Хотел бы попросить помощи в подключении сиги. Начну по порядку: Я водитель автобуса ПАЗ. Как то в автобус залезла шпана и вытащила магнитофон. После пришла мысль о установки сигнализации. Дело было в далеком 2007г. И мне нужна была сига которая будет только шуметь и пугать шпану была куплена Pantera XS-2000 (других не было, да и не надо было). Спецы ставить на автобус отказались а самому как то было боязно. После автобус был продан и куплен другой. Спецы также не хотят ставить а желание, и сига остались. Вот и решил заняться. Купил центральный замок с пультом управления (название не помню, и коробку выкинул), установил. Pantera XS-2000 – автомобильная охранная система с двумя 2-кнопочными программируемыми брелками, работающая на динамическом коде Keeloq™. Имеется противоугонная функция 'Anti-Carjacking и 2-уровневый датчик удара. Поставил все датчики в двери. Короче все подключил центральный от пульта работает. Подключил сигу и тут возникает несколько вопросов: 1- там есть три провода плюсовых. Питание системного блока. Питание проводов поворотников. В) +12 к замку зажигания. Куда мне его надо подключить его если у меня на замок не идет питание при отключенной массе (а массу отключаю на ночь). 2 Подключаю без провода на замке зажигания все вроде работает, но при постановке на охрану постоянно моргает СИД (2 вспышки пауза. В инструкции написано, что зона1(дверь, зажигание или отключение питания)). 3 Сирена постоянно работает даже когда не стоит на охране. Но работает как то 'вяло'. Я имею ввиду, то что работоспособность сирены проверял непосредственно от аккумулятора, потом от блока предохранителей. Сирена орала. Подключив к сиге начинает тииииихо кричать и кричит она постоянно. 4 Ни как не могу понять, как сделать что бы сига и ЦЗ вместе работали. Что бы не ходить с 2мя брелками, а открывать или закрывать только брелком от сиги. Из блока ЦЗ выходит 2 свободных провода, какие провода надо к ним подключить что бы при постановке/снятии на охрану/с охраны реагировал и ЦЗ. Заранее извиняюсь, если что то сделал не по правилам форума. Поиском пользовался и ничего не нашел по моему вопросу. Провода поворотов можно кидать на аварийку, а она у меня работает непосредственно от аккумулятора. Если я не отключу массу на ночь, сядет аккум., Есть такой прибор как влага отделитель воздушной системы тормозов. Он работает от массы, и не выключается ни какой кнопкой. Что касается концевиков, то в водительскую дверь поставил обычный жигулевский за 20 рублей. А в пассажирские двери поставил концевики 'подкапотные'. Просто они как нельзя лучше подходят к конструкции дверного механизма. Если я правильно понимаю, то концевики вроде работают на подачу минуса, тогда как включенная масса влияет на их работу. Если я что то не правильно понимаю заранее извиняюсь, и прошу исправить. ЦЗ работает от аккума. Ну вот, Вы сами себе, значит, противоречите. То есть, получается, у Вас нет никакого выключателя массы. Выключатель массы разрывает 'минусовой' провод от аккумулятора. И именно потому, что от отрицательной клеммы аккума провод подключён к кузову, поэтому и на кузове есть масса. Если бы у Вас был 'настоящий' выключатель массы, то на кузове не было бы массы. А так, получается, что у Вас просто стоит какой-то большой тумблер для выключения какого-то оборудования, которое потребляет большой ток. Кстати, это и ответ на вопрос, почему сирена подвывает постоянно. Сирена так воет, когда на сиге нет массы. И тогда сигналка 'тянет минус' через сирену. Массу сирены с кузова взяли? А сигналку (+ и -) где подключали. Получается, что в том месте, где Вы подключили сигналку к 'минусу' нет этого самого 'минуса'. Сигнализация Pantera XS-2000 Автосигнализация Pantera XS-2000 1388р.
0 Comments
Leave a Reply. |
Details
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
March 2018
Categories |